施工升降機的拆裝使用無(wú)專(zhuān)業(yè)拆裝資質(zhì)的人，或者雖有專(zhuān)業(yè)拆裝資質(zhì)，但因人手緊缺，便隨時(shí)拼湊一些普通員工，在未經(jīng)培訓的情況下就實(shí)施拆裝，造成拆裝時(shí)違章作業(yè)，安裝質(zhì)量差，留下重大安全隱患。

  有拆裝資質(zhì)但無(wú)拆裝方案，或雖有方案但簡(jiǎn)單草率無(wú)針對性，缺乏必要的審批手續，但整個(gè)拆裝過(guò)程處在無(wú)序管理的狀態(tài)，安全行為失控。

  未進(jìn)行必要的驗收和試驗程序，就草率的將剛安裝完的施工升降機投入使用，極易引發(fā)各類(lèi)安全事故。

  無(wú)技術(shù)交底，包括未對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，施工中缺乏必要的監護措施，違章作業(yè)隨處可見(jiàn)。

  安裝質(zhì)量不高，檢驗不到位，尤其是導軌架的安裝精度差，垂直度嚴重超過(guò)允許偏差，或機件安裝間隙超標等，這給施工升降機安全的運行留下極大隱患。

  樓層門(mén)設置不符合要求。最常見(jiàn)的是層門(mén)凈高度偏低和制作材料選用不當等造成的安全隱患。

  操作人員無(wú)證施工。司機因故離開(kāi)駕駛室，未關(guān)閉電源，運料人員擅自駕駛，一旦遇到意外情況，不知所措。

  超載使用（超載保護器）。這種情況最常發(fā)生，也最容易給施工升降機的安全運行帶來(lái)嚴重威脅。

  對重裝配不及時(shí)，或不按設計要求裝配對重，這種情況可能會(huì )直到導軌架不再加節時(shí)才安裝對重，極不利于升降機的安全運行。

  施工升降機使用過(guò)程中不按規定進(jìn)行定期試驗。按有關(guān)規定，升降機的限速器使用后，每三個(gè)月應做一次墜落試驗。但在一些工地上只管使用，不做試驗，一旦限速器失靈將產(chǎn)生嚴重后果。

  聯(lián)絡(luò )通訊裝置未安裝或沒(méi)有及時(shí)安裝。導軌架加節后樓層升高，聯(lián)絡(luò )通訊裝置不及時(shí)安裝到位，導致上下人員無(wú)法聯(lián)絡(luò )，不僅影響施工進(jìn)度，而且也給安全帶來(lái)了隱患。

  其他通病，包括不按規定單獨安裝接地保護和避雷裝置，地面出入口防護棚搭設不符合要求等。

  現如今高層、超高層建筑施工日益增多的情況下，作為建筑物料與人員垂直運輸的人貨兩用施工升降機使用頻繁，保障現場(chǎng)施工升降機的安全隱患穩定運行不僅需要各個(gè)單位、部門(mén)和環(huán)節的密切配合，更需要全體管理和施工人員提升自我的安全意識，共同杜絕安全隱患。